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信用格付け分析: 中部国際空港 (年次決算)

公表決算情報からリスク要因等を抽出し、EDIUNET独自の計算式に基づき、最高AAAから最低Cまでの９段階で信用格付け（倒産リスク）を機械的に判定します。

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信用格付け（倒産リスク）: 中部国際空港 (年次決算) 連結 | 単体

決算年月日 信用格付け ? コメント ?
2013-03-31  CCC  信用力は脆弱であり、事業環境等に依存している。

財務タイムライン ?

決算年月日  - 
(第1四半期)		 - 
(第3四半期)		 2011-09-30 
(第2四半期)		 2013-03-31 
(年次決算)
信用格付け --CCCCCC
総資産 ?
- 
- 
5,045億円
4,852億円
純資産 ?
- 
- 
784億円
816億円

決算リスク分析: 中部国際空港 (年次決算) (連結)

特記事項
当期純利益の増減が激しいので、経営状況が不安定な状況にある。
5期連続で累積損失なので、財務基盤が不安定な状況にある。
[決算年月日: 2013-03-31]  危険 : 警告 : 注意 : 良好
経営リスク (*累積損失)
剰余金等 (-19億円) がマイナスなので、累積損失の状態にあり、経営状況が厳しい可能性がある。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*売上高・キャッシュフロー計算書）
資金繰り良好 (*営業キャッシュフローのプラス)
投資キャッシュフロー (-23億円) と財務キャッシュフロー (-99億円) がマイナスの状況の中、営業キャッシュフロー (154億円) がプラスである。本業が好調（＝営業キャッシュフローがプラス）なので、設備投資が活発であり（＝投資キャッシュフローがマイナス）、借入金返済や配当が順調になされている（＝財務キャッシュフローがマイナス）と思われる。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*キャッシュフロー計算書）
[決算年月日: 2012-03-31]  危険 : 警告 : 注意 : 良好
経営リスク (*累積損失)
剰余金等 (-34億円) がマイナスなので、累積損失の状態にあり、経営状況が厳しい可能性がある。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*売上高・キャッシュフロー計算書）
経営リスク (*売上高の減少)
売上高 (418億円) が、前期の売上高 (425億円) より減少しているので、経営状況が停滞・悪化している可能性がある。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*売上高・キャッシュフロー計算書）
経営リスク (*当期純利益の減少)
当期純利益 (5億円) が、前期の当期純利益 (10億円) より減少しているので、経営状況が停滞・悪化している可能性がある。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*売上高・キャッシュフロー計算書）
経営リスク (*純利益率 ?の減少)
純利益率 (1.43％) が、前期の純利益率 (2.43％) より減少しているので、収益性が悪化している可能性がある。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*売上高）
資金繰り良好 (*営業キャッシュフローのプラス)
投資キャッシュフロー (-10億円) と財務キャッシュフロー (-114億円) がマイナスの状況の中、営業キャッシュフロー (139億円) がプラスである。本業が好調（＝営業キャッシュフローがプラス）なので、設備投資が活発であり（＝投資キャッシュフローがマイナス）、借入金返済や配当が順調になされている（＝財務キャッシュフローがマイナス）と思われる。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*キャッシュフロー計算書）
不良資産リスク (*売掛債権や棚卸資産等の内容確認)
その他流動資産の前期比 (1億円) が、売上高の前期比 (-7億円) より多いので、不良資産が増加している可能性がある。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*売掛債権・棚卸資産・キャッシュフロー計算書）
[決算年月日: 2011-03-31]  危険 : 警告 : 注意 : 良好
経営リスク (*累積損失)
剰余金等 (-40億円) がマイナスなので、累積損失の状態にあり、経営状況が厳しい可能性がある。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*売上高・キャッシュフロー計算書）
経営リスク (*売上総利益の減少)
売上総利益 (314億円) が、前期の売上総利益 (337億円) より減少しているので、経営状況が停滞・悪化している可能性がある。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*売上高・キャッシュフロー計算書）
資金繰り良好 (*営業キャッシュフローのプラス)
投資キャッシュフロー (-4億円) と財務キャッシュフロー (-123億円) がマイナスの状況の中、営業キャッシュフロー (147億円) がプラスである。本業が好調（＝営業キャッシュフローがプラス）なので、設備投資が活発であり（＝投資キャッシュフローがマイナス）、借入金返済や配当が順調になされている（＝財務キャッシュフローがマイナス）と思われる。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*キャッシュフロー計算書）
[決算年月日: 2010-03-31]  危険 : 警告 : 注意 : 良好
経営リスク (*累積損失)
剰余金等 (-50億円) がマイナスなので、累積損失の状態にあり、経営状況が厳しい可能性がある。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*売上高・キャッシュフロー計算書）
経営リスク (*当期純利益のマイナス又はゼロ)
当期純利益 (-27億円)がマイナス (又はゼロ) なので、経営状況が厳しい可能性がある。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*売上高・キャッシュフロー計算書）
経営リスク (*売上高の減少)
売上高 (422億円) が、前期の売上高 (484億円) より減少しているので、経営状況が停滞・悪化している可能性がある。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*売上高・キャッシュフロー計算書）
経営リスク (*当期純利益の減少)
当期純利益 (-27億円) が、前期の当期純利益 (-23億円) より減少しているので、経営状況が停滞・悪化している可能性がある。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*売上高・キャッシュフロー計算書）
経営リスク (*純利益率 ?の減少)
純利益率 (-6.52％) が、前期の純利益率 (-4.76％) より減少しているので、収益性が悪化している可能性がある。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*売上高）
資金繰り良好 (*営業キャッシュフローのプラス)
投資キャッシュフロー (-14億円) と財務キャッシュフロー (-142億円) がマイナスの状況の中、営業キャッシュフロー (136億円) がプラスである。本業が好調（＝営業キャッシュフローがプラス）なので、設備投資が活発であり（＝投資キャッシュフローがマイナス）、借入金返済や配当が順調になされている（＝財務キャッシュフローがマイナス）と思われる。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*キャッシュフロー計算書）
不良資産リスク (*売掛債権や棚卸資産等の内容確認)
その他流動資産の前期比 (-4億円) が、売上高の前期比 (-61億円) より多いので、不良資産が増加している可能性がある。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*売掛債権・棚卸資産・キャッシュフロー計算書）
[決算年月日: 2009-03-31]  危険 : 警告 : 注意 : 良好
経営リスク (*累積損失)
剰余金等 (-23億円) がマイナスなので、累積損失の状態にあり、経営状況が厳しい可能性がある。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*売上高・キャッシュフロー計算書）
経営リスク (*当期純利益のマイナス又はゼロ)
当期純利益 (-23億円)がマイナス (又はゼロ) なので、経営状況が厳しい可能性がある。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*売上高・キャッシュフロー計算書）
資金繰り良好 (*営業キャッシュフローのプラス)
投資キャッシュフロー (-35億円) と財務キャッシュフロー (-106億円) がマイナスの状況の中、営業キャッシュフロー (162億円) がプラスである。本業が好調（＝営業キャッシュフローがプラス）なので、設備投資が活発であり（＝投資キャッシュフローがマイナス）、借入金返済や配当が順調になされている（＝財務キャッシュフローがマイナス）と思われる。
→表示非表示 有価証券報告書の関連箇所 （*キャッシュフロー計算書）

関連情報: 中部国際空港 (年次決算)

決算書の変更
年次決算 : 中部国際空港
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最近決算書を発表した関連度の高い会社

日付 会社名 信用格付け 決算年月日
1/6 エーアイテイー AAA 2013-11-30 (Q3)
12/13 エイチ・アイ・エス AA 2013-10-31
11/14 ニッコウトラベル B 2013-09-30 (Q2)
11/14 伊勢湾海運 AA 2013-09-30 (Q2)
11/13 トレーディア C→CC 2013-09-30 (Q2)
11/13 日本コンセプト -→AAA 2013-09-30 (Q3)
11/12 三愛石油 B→BB 2013-09-30 (Q2)
11/12 伏木海陸運送 BB→BBB 2013-09-30 (Q1)
11/12 兵機海運 CC→CCC 2013-09-30 (Q2)
11/12 タカセ BBB→BB 2013-09-30 (Q2)
EDIUNET格付速報 (運輸に付帯するサービス業)
1/6 運輸に付帯するサービス業 (エーアイテイー:AAA)
12/13 運輸に付帯するサービス業 (エイチ・アイ・エス:AA)
11/14 運輸に付帯するサービス業 (ニッコウトラベル:B 他1..
11/13 運輸に付帯するサービス業 (トレーディア:C→CC 他1社)
11/12 運輸に付帯するサービス業 (三愛石油:B→BB 他3社)
11/11 運輸に付帯するサービス業 (上組:AA 他1社)
11/8 運輸に付帯するサービス業 (鴻池運輸:AA→A 他4社)
11/7 運輸に付帯するサービス業 (近鉄エクスプレス:A 他1..
11/6 運輸に付帯するサービス業 (日新:BB→BBB)
11/5 運輸に付帯するサービス業 (福山通運:BBB→A 他1社)

コード 株式市場 業種 決算月 報告書 信用格付
@ 中部国際空港 運輸に付帯するサービス業 3 年次決算 CCC

関連度の高い会社

@ 近鉄エクスプレス (売上高2,479億円)
@ 中部国際空港 (売上高427億円)
@ ＫＮＴ－ＣＴホールディングス (売上高565億円)
@ 西日本高速道路 (売上高7,224億円)
@ エーアイテイー (売上高167億円)
@ 内外トランスライン (売上高134億円)
@ 三愛石油 (売上高8,824億円)
@ キムラユニティー (売上高387億円)
@ 伊勢湾海運 (売上高404億円)
@ アサガミ (売上高443億円)
@ エージーピー (売上高104億円)
@ パスコ (売上高513億円)
@ 東京汽船 (売上高127億円)
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